メリクリ！(^o^)/
ということでクリスマスイヴの今日、注文していたCARACLE-S用のフルカーボン・フラットバーが届いたので、そのレビュー記事を書きたいと思います。
その商品がこちら。RXL SLというメーカーのフルカーボンMTBフラットハンドルバーです！
クランプ系はCARACLE-S用なので、25.4mm。バーの長さは480mmから660mmまで、20mmおきののサイズが選べて便利です。自分は500mmを選択。
ってか最近のカーボン製品って安いのですね。値段は3,099円でした（2017年12月24日現在）。
自分がbd-1で使ってる、軽量パーツで有名なKCNCのスカンジウム合金のハンドルバーでさえ、100グラム切らずに1万円くらいしましたからね。これはコスパ良さそうで期待です！
そして、到着した商品がこちら。
第一印象としては、とにかく手に持った時の重量に驚きました！「これ厚紙でできてるんじゃないか？」というほど軽かったです（笑）。Amazonのページには「重さ：100 – 125g」と書いてあったのですが・・・。
で、実際に計ってみると、重量はなんとわずか73グラムでした！
ちなみに、CARACLE-S標準装備のアルミ製フラットバーが520mmで193グラムです。それと比べると、このカーボン・フラットバーがいかに軽いかがわかるかと思います。
カーボン製品だと、パーツを固定した時の滑りや、その際の締め付け過ぎに注意しないといけません。が、この製品はハンドル中央部が固定した際に滑らないよう、ザラザラした処理がしてありました。
CARACLE-Sは折りたたみの際にハンドルの向きを変えたり、クイックリリースで固定するので、これはありがたいですね！
けど、ブレーキレバーやシフターを装着する際は、固定部分に滑り止めを塗った方が安心かと思います。自分はFINISH LINEの「ファイバーグリップ」を少々塗って装着しました。
あと難点なのは、バーの肉厚がアルミに比べ薄いので、標準のエンドキャップはゆるくて付けられないことかな・・・。
そして、CARACLE-Sに装着したらこのようになりました。
バックスイープの角度も標準装備のものと特に変わらないので、違和感はありません。まだ走ってないのですが、カーボンのしなやかさによる衝撃吸収性が期待できます。あと心配なのはパーツの耐久性ですね・・・。
とりあえず車体の重量が軽くなったので良かったです！
交換後は9.85kgになりました！（ペダルレス）
追記（2019/08/10）：デザインの違うのをもう一本買いました。
Mitchie M のコメント：
CARACLE-Sのカーボンフレームとかいつか出ますかね？(^^;)
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【著者：Mitchie M @_MitchieM】
コメント
すごい！
色合いの高級感がすごいですね＾＾
なのにそのお値段は間違いなくお買い得です。
Mさんは買い物上手ですねぇ。
いい奥さんになれますよｗ
折りたたんだ時の状態も見てみたいです＾＾
使用感も！
ぜひ教えてくださいね。
実は中国製のカーボンパーツがすごくお手頃な値段で手に入るようになったのです。(^^;)