KCNCの軽量VブレーキパッドをRIDEAのショートアームV-Brakeに装着

2015.11.182016.08.09

記事内に広告が含まれています。

以前、愛車のbd-1のブレーキとブレーキレバーをRIDEA製の軽量のものに交換した記事を書きました。

で、やはりブレーキレバーとアームが少し短くなったので、制動力が若干落ちたのですね（汗）そこで、ブレーキシュー（ブレーキパッド）を交換してみることにしました。

RIDEAのショートアームVブレーキは、パッドは別売りなのでSHIMANO Capreoのものを使ってました。が、長さが55mmと通常のものより小さいのです。

なのでパッドを普通の72mmのものにすれば、リムに当たる面積も広がり、制動力が上がるだろうというわけです。

そこでVブレーキパッドを探してみたのですが、この機会に軽量のものを。ブレーキシューだけでは対して軽くならないけど・・・(^^;)

で、選んだのがこちら。

軽量パーツといえばKCNCです。自分のbd-1のシートポストとハンドルバーはこのメーカーの物を使用してます。そして注文して届いた。

ちょっと高いのですが、SHIMANOの交換用パッドも使えるので、この先ずっと使えるかと。

中抜きして、チタニウムボルトを採用しているので軽いです。計量したところ・・・。

34グラム。カタログ値は32グラムですが、2グラムくらいは誤差の範囲内ということで。

ちなみに交換したCapreoのブレーキパッドは、ある程度使った状態で55グラムでした。これがその片方。

上の突起は何のために付いているのかSHIMANOに問いたいものである（笑）

（追記：この突起は「タイヤガイド」といって、タイヤをはめる際にブレーキシューに当たらないようにするためのものだそうです）

@_MitchieM　古い話で申し訳ないです。これ昔のブレーキシューに良く付いてたタイヤガイドの名残だと思いますね。レースとかで急いでタイヤ交換する場合にシューに当らないように逃げが作ってあったんですよ。

— きつねづか (@cskitsunezuka) 2016年8月9日

ということで、仮に前後KCNCのブレーキパッドに交換しても、軽量効果は40グラムくらいかなと・・・。

けど、ブレーキの効きが良くなればそれで良いのです。RIDEAのショートアーム V-Brakeに装着。

ちなみに18インチのリムだとRが小さくて、72mmのパッドは合わないかも・・・と少し心配してましたが、全く問題ありませんでした。

で、走ってみたところ制動力も上がったのでひと安心。以前のCapreoブレーキと同じくらいの効きになった感じですね。

ということで、コストパフォーマンスを考えるとどうかと思うけど、もう他に軽量化する部分がなくなったらKCNCのこのブレーキパッドにしてみるのも良いかと思います。(^^;)

KCNC

【著者：Mitchie M @_MitchieM】