愛用している折りたたみ自転車の「bd-1」。
そのブレーキ周りの軽量化が完了しました。
最後に交換したのが、KCNCのVブレーキパッドです。
ブレーキパッドとしてはちょっと高いので、年末調整的な感じで購入。(^^;)
実は以前にも片方購入していて、なかなか良かったので、このブレーキを前後で使うことにしました。
それをRIDEAのショートアームVブレーキに装着。
まぁ軽量化といっても数十グラムです（汗）。けど、SHIMANO Capreoのパッドよりは接触面が大きくなるので、制動力は多少増します。
このRIDEAとKCNCの組み合わせは、軽くてブレーキの効きも問題ないので気に入ってますね。前後ともこの組み合わせで、VブレーキレバーもRIDEAのものです。
Vブレーキ
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2015.11.18
Vブレーキレバー
リデア（RIDEA） XFH V-Type Lever CNC ブラック 147-00106
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リデア（RIDEA）
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2015.09.11
bd-1の軽量化は8kg台が限界か？
これでほぼbd-1の軽量化は、自分的にはもういいかな？という感じになりました。
そこで現在bd-1がどれくらい軽量化されてるのか計測してみました。こちら。
9.11kgです！
あとクランクとサドルで仮に200グラム軽量化したら、8kg台に突入できる感じですね。けど結構コストがかかるので、これは悩むところ。
また、フロントフォークをリジットにすればかなり軽くなるらしいのですが、そこまですると折り畳めないので・・・(^^;)
まとめ
ブレーキ関係はSHIMANO Capreoから、今回紹介したパーツに全部交換すれば200グラムは軽くなります。
けど、それなりにコストもかかるので、ブレーキ周りの軽量化は最後で良いと思いますよ。(^^;)
Mitchie M の最後に一言：
軽量化はほどほどにね。
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2015.09.26
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【著者：Mitchie M @_MitchieM】
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